Урбанизация неизбежно выходит за пределы МКАД

В самые удаленные уголки за пределами МКАД постепенно вместе с новыми автомагистралями приходит урбанизация. Появляются новые объекты социальной и культурной сферы, развиваются бизнес, торговля, искусство. Многим не нравится шумное строительство, люди не хотят, чтобы их «спокойная жизнь» была нарушена, следуя принципу: «Пусть все это будет, но только не на моем дворе».

Но если задуматься о том, что будет завтра, то приходится признать: для каждого жителя Подмосковья выбор между приходом урбанизации и тишиной неизбежен. Правительство Московской области поддерживает людей, желающих заниматься бизнесом. В регионе открываются индустриальные парки, где резидентам предоставляются дополнительные преференции. Например, в Лыткарино выделено 37,9 га под размещение индустриального парка, земельные участки от 30 тыс. кв. м, есть свет, газ, условия для других коммуникаций. И хотя транспортная доступность пока далеко не идеальна, запуск южного дублера МКАД должен к 2026 году снять этот вопрос.

Развитие транспортной и иной инфраструктуры в Подмосковье важно не только для бизнеса. Торговля формирует почти 30% валового регионального продукта в Подмосковье. Новая экономика региона – это торговые и распределительные центры, склады, логистические комплексы. Этот сектор обслуживают объекты инфраструктуры, которые появляются в Московской области каждый день. А вместе с ними открываются новые рабочие места со столичными зарплатами, социальными выплатами и гарантиями. Но все это не может обходиться без новых дорог, разъездов, развязок, поэтому необходимость строительство новых автомагистралей в Подмосковье очевидна.

Стоит подумать, что даст региону открытие в ближайшем будущем Южно-Лыткаринской автодороги, когда уйдет строительная техника и начнут работать банкоматы.